GOZZO 5.50

GOZZO 6.30

GOZZO 8.10 (Gabbiano 27)


Gozzo
8.10 (Gabbiano 27)

Lunghezza f.t. Mt. 8,10
Larghezza scafo Mt. 2,58
Pescaggio Mt. 0.45
Altezza Sottocoperta Mt. 0.80
Stazza Lorda 4,5 T.S.L.
Motorizzazzione Entrobordo diesel da 50HP,
altre motorizzazioni a richiesta
Riserva carburante Lt. 130 ca.
Posti letto 4
Persone trasportabili 8 ÷ 10
Materiale costruzione Vetroresina rinforzata e stratificata
Omologazione entro 6 miglia
Dotazioni di serie Materassi interni - tappezzeria e tendaggi - scaletta in acc. inox
Dotazioni Extra Telo totale copriscafo - battagliola - antivegetativo - invasatura - tendalino parasole - materassini prendisole

Il gozzo GABBIANO 27 rappresenta la naturale evoluzione delle classiche imbarcazioni norvegesi "a doppia prua", abitualmente impegate come scafi per la pesca d'altomare e come scialuppe di salvataggio.
Su queste basi di robustezza e sicurezza è stato sviluppato il progetto GABBIANO per ottenere uno scafo rivolto al diporto, con linee moderne, ottima abitabilità interna e finiture degne delle migliori tradizioni artigianali; quanto sopra senza tralasciare la possibilità di utilizzo più professionale per la pesca o le attività subacquee, grazie agli spazi di copertura, all'area del pozzetto ed ai gavoni per lo stivaggio di attrezzature e dotazioni di bordo.

La costruzione è realizzata con l'ausilio di materiali di prima qualità:
Vetroresina e gel-coat per lo scafo, massello di teak per le finiture, alluminio anodizzato ed acciaio inox 18/8 per la ferramenta di bordo, scelti per durare nel tempo, a garanzia di un prodotto intramontabile.
Il GABBIANO 27 resta comunque la soluzione ideale per il diporto, le crociere a medio raggio, considerate le doti di sicurezza e le comodità di bordo; un grande prendisole di prua e le dinette interne con quattro comodi posti letto garantiscono la possibilità di pernotamento a livello di un comune motoryacht.
A richiesta è prevista anche una versione cabinata per chi desidera trasocrrere a bordo lunghi periodi con tanto spazio a disposizione.

 

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